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選金設備生產行業的環保綠色升級將會給選礦行業生產帶來新的發展前景

最近由于工業產能過剩、選礦行業環境污染問題、對生態的破壞等，礦業生產加工行業仿佛成為了應該立刻關閉的夕陽產業。與其人云亦云的悲觀猜測，不如分析下當下的形勢。建業就根據 當下的形勢分析下采礦選礦行業的發展趨勢： 1.當前礦產品價格回落,需求減少，是一種正常回歸： 當前的礦業形勢是前些年失真狀況的理性回歸。一個大國，尤其是中國這樣有著全球近1/4人口、GDP排名世界第二的國家，如果決定花 40000億來進行高速公路、高鐵、機場甚至房地產等投 資，對于礦產品需求的帶動是可想而知的。但無須諱言，中國對礦產品的需要被過分夸大了，以至于前些 年出現了“中國需要什么，什么就漲價”的現象，國外一些礦業壟斷公司趁機從中國 企業手里撈夠了油水。在中國國內，鋼鐵、煤炭等產能本來已經飽和的行業，也 盲目上馬，結果造成了產能嚴重過剩。泡沫總是會被吹破的。從某種程度上說，當前礦產品價格回落，需求減 少，完全是一種正常回歸。 2.中國城市化低，進城人口還會增多，礦產資源的旺盛需求將持續到2025年之后，但仍會維持在相當的水平上： 中國的現代化建設特別是城鎮化還將長期維持對礦產資源的基本需求。有關數據顯示，按戶籍人口算，2013年中國城鎮化率僅為35%左右， 明顯低于許多同等發展階段國家的水準，更是遠低 于一般發達國家77.7%的水準。財政部專家賈康也認為，中國的城鎮化目前剛完成不到40%，正處于方興未 艾的發展過程中，在今后幾十年的高速增長期里，還會有幾億人進城居住。據預計， 到2020年，中國農村轉移到城市的人口規模將達3.2億左右。推進工業化 和城鎮化的過程中，需要進行大規模的基礎設施建設：建設高速公路、鐵路、機場;解決農民的進城問題，改善城市普 通居民的住房條件，開發房地產。一個農民成 為市民，資源能源硬需求將增長3倍，滿足這一需求是對中國礦業的一個極大的挑戰。推進工業化和城鎮化，勢必帶動鋼鐵、水泥、建材、工程 機械等重工業和家電、家居消費用品等輕工業的發展，而這些都需要能源礦產和礦物原材料作為支撐，這個階段正是對礦產資源消費強度最大的階段。 雖然當前全球礦業出現一定程度的調整與收縮，但向好發展的基本面沒有改變，新興國家工業化、城鎮化持續推進，在相當長一段時間內都將維持對資源 的強勁需求。有專家認為，只有等到 我國“新四化”(新型工業化、信息化、城鎮化與農業現代化)基本完成，大規模建設趨緩，廢鋼等實現循環利用，礦產資源需 求壓力才會逐步降低。也就是說，我國對礦產資源的旺盛需求將 持續到2025年之后，但仍會維持在相當的水平上。 3.中國堅持制造業興國，新絲綢之路等將使中國成為“世界工廠”，會消耗國內一些礦產品產能過剩情況： 中國作為“世界工廠”，每年需要消耗大量的礦產資源作為原料與動力，為世界各國生產機械、設備、生活用品。以“一帶一路”為例，有人說， 以“一帶一路”為動脈打造出的對外開放升 級版是中國經濟未來最寬綽的增長點。一方面，中國將依托金磚國家開發銀行、亞洲基礎設施投資銀行以及規模達 l000億的“絲綢基金”，向“一帶一路”沿線國家提供基礎設施所需要的投 資，在惠及當地國家與民眾的同時，實現對外貿易從商品輸出到資本輸出的升級，并 有力帶動國內過剩產能的消化與產業結構的優化。比如，未來“絲綢之路經濟帶”區域需建高鐵總長1萬 公里左右，而鐵路行業鋼材需求量占鋼鐵需求總量3%左 右，修建1公里高鐵需要鋼材3000噸，是修建普通鐵路的10倍。如此一來，高鐵出口就能幫助國內鋼鐵行業消耗一些過剩產能，同時， 高鐵輸出還能拉動軌道 交通裝備、集成電路制造、光電顯示制造、電子信息等的出口。而這些，無一不是礦產品制造的。 4.中國礦業必須盡快做好戰略轉向，調整產業結構，實現產業升級，實現綠色開發： 選礦采礦以及選金設備生產企業應該自覺從環保節能減少對環境污染的方面入手改造生產線。

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